AX y el Slot

Excelente pagina de slot con referencia al AX

http://trasgusport.blogspot.com.es/

Anuncio original Citroen AX GT

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AX de Rallyes

Citroen AX Maxi Antonio Luna Millan 1600 cc H/F2000

montoro Córdoba 

XVÏI¨subida a montoro 2016

Citroen AX GT Pedro Garcia Navarro 1360 cc H/A

montoro Córdoba 

XVÏI¨subida a montoro 2016

Citroën AX GTI

Citroen AX GTI 1991
Motor Dados Técnicos
Motor : I 4
Código del Motor : KFZ (TU3FJ2/L)
Combustible : Gasolina
Alimentación : Multi Point Inj. Bosch Motronic MP3.1
Situación : Transversal
Cilindrada : 1360 cm3
Válvulas : 8 Válvulas
Sobrealimentación :N/A
Relación de Compresión : 9.9
Potencia :95 PS or 94 bhp or 70 kW @ 6600 rpm
Par máximo :120 Nm or 88 lb.ft @ 4200 rpm
Tracción :FWD
Caja de Cambios :5 velocidades Manual
Citroen AX GTI Consumos, Emisiones y Autonomia
Consumos - Medio: - L/100km
Consumos - Extra Urban: 5.7 L/100km
Consumos - Highway: 7.1 L/100km
Consumos - Urbano: 8.9 L/100km
Capacidad del Depósito : 43 L
Emisiones de CO2 : - g/Km

Citroen AX GTI Rendimiento
Velocidad Máxima : 186 km/h
Aceleración 0-100 km/h : 9.0 s
Citroen AX GTI Dimensiones, Aerodinámica y Peso
Num. de Puertas : 3
Batalla :228 cm
Largo : 352 cm
Ancho : 160 cm
Alto : 134 cm
Cx : 0.31
Frenos Delanteros : Disco ventilado (- mm)
Frenos Traseros : Tambor (- mm)
Neumáticos Delanteros : 185/60 R13
Neumáticos Traseros : 185/60 R13
Peso : 795 kg
Relación Peso/Potencia :8.37 kg/hp
Volumen del Maletero : 265 L

Citroen AX Sport

Citroen AX Sport

Citroen AX Sport 1987
Motor Dados Técnicos
Motor : I 4
Código del Motor : M4A TU2
Combustible :Gasolina
Alimentación : dos carburadores Solex 40 ADDHE (-88) or Weber 40 DCOM (89-)
Situación : Transversal
Cilindrada : 1294 cm3
Válvulas : 8 Válvulas
Sobrealimentación :N/A
Relación de Compresión :9.6
Potencia :95 PS or 94 bhp or 70 kW @ 6800 rpm
Par máximo :112 Nm or 82 lb.ft @ 5000 rpm
Tracción :FWD
Caja de Cambios :5 velocidades Manual
Citroen AX Sport Consumos, Emisiones y Autonomia
Consumos - Medio: 7.7 L/100km
Consumos - Extra Urban: - L/100km
Consumos - Urbano: - L/100km
Capacidad del Depósito : 43 L
Autonomia : 558 Km
Emisiones de CO2 : 179 g/Km (estimate)
Etiqueta de eficiencia:E

Citroen AX Sport Rendimiento
Velocidad Máxima : 186 km/h
Aceleración 0-100 km/h : 9.2 s
Citroen AX Sport Dimensiones, Aerodinámica y Peso
Num. de Puertas : 3
Batalla : 228 cm
Largo : 352 cm
Ancho : 160 cm
Alto : 134 cm
Cx : 0.31
Frenos Delanteros : Disco (- mm)
Frenos Traseros : Tambor (- mm)
Neumáticos Delanteros : 175/70 R13
Neumáticos Traseros : 175/70 R13
Peso : 715 kg
Relación Peso/Potencia :7.53 kg/hp
Volumen del Maletero : 265 L

Citroen AX GT

Citroen AX GT
2 FASES

Citroen AX GT1987
Motor : I 4
Código del Motor : K2A
Combustible :
Gasolina
Alimentación : Carburetor Solex 32-34 Z2
Situación : Transversal
Cilindrada : 1360 cm3
Válvulas : 8 Válvulas
Sobrealimentación :N/A
Relación de Compresión :9.3
Potencia :85 PS or 84 bhp or 63 kW @ 6400 rpm
Par máximo :115 Nm or 84 lb.ft @ 4000 rpm
Tracción :FWD
Caja de Cambios :5 velocidades Manual
Citroen AX GT1985  Consumos, Emisiones y Autonomia
Consumos - Medio: 6.7 L/100km
Consumos - Extra Urban: - L/100km
Consumos - Urbano: - L/100km
Capaciadad del Depósito :43 L
Autonomia :641 Km
Emisiones de CO2 :156 g/Km (estimate)
Etiqueta de eficiencia D
Citroen AX GT Rendimiento
Velocidad Máxima : 180 km/h
Aceleración 0-100 km/h : 9.6 s
Citroen AX GT Dimensiones, Aerodinámica y Peso
Num. de Puertas : 5
Batalla : 228 cm
Largo : 352 cm
Ancho : 160 cm
Alto : 134 cm
Cx : 0.31
Frenos Delanteros : Disco (- mm)
Frenos Traseros : Tambor (- mm)
Neumáticos Delanteros : 165/65 R13
Neumáticos Traseros : 165/65 R13
Peso : 745 kg
Relación Peso/Potencia : 8.76 kg/hp
Volumen del Maletero : 265 L

Citroen AX GT 1991

Motor Dados Técnicos

Motor : I 4

Código del Motor : KDY (TU3M/FM/L)

Combustible : Gasolina

Alimentación : Single Point Inj. Bosch Mono Jetronic

Situación : Transversal

Cilindrada : 1360 cm3

Válvulas : 8 Válvulas

Sobrealimentación :N/A

Relación de Compresión : 9.3

Potencia : 75 PS or 74 bhp or 55 kW @ 6200 rpm

Par máximo : 111 Nm or 81 lb.ft @ 4000 rpm

Tracción : FWD

Caja de Cambios : 5 velocidades Manual 

Citroen AX GT Consumos, Emisiones y Autonomia

Consumos - Medio: - L/100km 

Consumos - Extra Urban: 4.9 L/100km

Consumos - Highway: 6.8 L/100km

Consumos - Urbano: 8.0 L/100km

Capacidad del Depósito : 43 L

Emisiones de CO2 : - g/Km

Citroen AX GT Rendimiento

Velocidad Máxima : 176 km/h

Aceleración 0-100 km/h : 9.7 s

Citroen AX GT Dimensiones, Aerodinámica y Peso

Num. de Puertas : 5

Batalla : 228 cm

Largo : 352 cm

Ancho : 160 cm

Alto : 134 cm

Cx : 0.31

Frenos Delanteros : Disco (- mm)

Frenos Traseros : Tambor (- mm)

Neumáticos Delanteros : 165/65 R13

Neumáticos Traseros : 165/65 R13

Peso : 745 kg

Relación Peso/Potencia : 9.93 kg/hp

Volumen del Maletero : 265 L

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Coche del año 1988

El Citroën AX es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Citroën entre 1987 y 1996. Fue comercializado con carrocerías de hatchback de tres y cinco puertas, y con una gama de motores gasolina 1.0 carburación y 45 cv, 1.0 inyección y 50 cv, 1,1 carburación y 55 cv, 1,1 litros inyección y 60 CV, 1,360 y 75 cv, 85 cv en versión GT, 95 cv en versión Sport bicarburado y con una versión potenciada a 100 cv montada en el AX GTI y 1.5 diésel y 60 cv sin turbo. También existió un motor eléctrico, en unidades limitadas, para ver su funcionamiento y rendimiento ante el público, su potencia era de 27 cv, alcanzando así los 110 km/h mientras que su autonomía era de 80 a 100 km, también incorporaba el mecanismo de aire acondicionado mediante electricidad y no mediante un motor de combustión como ocurre en los demás modelos.

Es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera, aunque hubo también una versión con tracción a las cuatro ruedas conectable.Es el sucesor del Citroën Visa y fue reemplazado por el Citroën Saxo.

El objetivo principal era crear un utilitario con mucho espacio interior y poco peso,la versión 3 puertas y motor 1,360 gasolina pesaba 690 kg disponiendo de una relación peso potencia superior al VW Golf GTI de la época. La carrocería seguía las líneas aerodinámicas de la marca, que conseguía una resistencia al aire cx de 0,31, bastante aceptable para su época. Esto, junto con su ligereza, le hacía contar con una excelente relación precio/prestaciones.

En el año 1988 salió el primer modelo de cinco puertas. Es conocido por sus éxitos en los deportes de motor, en particular en rally y la conocida Copa AX y por el bajo consumo de combustibles de sus motores diésel (durante años se mantuvo como el automóvil de serie que menos consumía). El AX fue re-estilizado en febrero de 1992, llamándose Fase 2, momento en que mejoró notoriamente en calidad.

Sin embargo, el modelo entró en decadencia con la aparición de modelos mucho más innovadores y capaces, como el Seat Ibizade segunda generación y el Volkswagen Polo de tercera generación. Por eso, Citroën decidió sustituirlo y lanzar en 1996 su sucesor con el nombre de Citroën Saxo, modelo que partía de la base del Peugeot 106 y ligeramente más grande que el Visa.El AX se siguió fabricando en Malasia bajo el nombre de Proton Tiara para algunos mercados asiáticos.

Aún se considera un coche muy codiciado para competiciones de rally, siendo un duro rival para coches más modernos y potentes que él.

Fabricante	Citroën
Período	1987-1996

fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_AX

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Citroen historia básica

Blog dedicado al mundo AX

Citroën es una marca francesa constructora de automóviles fundada en 1919 por André Citroën. La marca creó entre otros modelos el utilitario Citroën H, el Citroën 2CV, el Citroen Mehari, el Citroën DS y también el Citroën CX

Desde el año 1976 Citroën forma parte del Grupo PSA. Destacan también sus vehículos comerciales y de competición.

El logotipo de Citroën consiste en dos galones o espiguillas invertidas superpuestas (chevrones) y se inspiran en un invento de André, referente a un engranaje con los dientes en forma de V, que fueron montados en modelos de altas prestaciones de Citroën, y que aventaja en prestaciones a los engranajes de diente plano.

Citroën ha sido recompensado con numerosos premios por sus vehículos, por ejemplo: una vez Coche del Año de los Estados Unidos de América Motor Trend coche del año; 3 veces Coche del Año en Europa; 10 veces Coche del Año en España; y 8 veces Coche del Año en Italia² o 3 veces como Coche del Año en Irlanda.

Citroën es el único constructor de automóviles que ha ganado tres campeonatos oficiales diferentes de la Federación Internacional del Automóvil: en Rally raid; en el Campeonato Mundial de Rally "WRC"; y en el Campeonato Mundial de Turismos"WTCC". Citroën es también el fabricante de automóviles que ha ganado más títulos de campeón del mundo: 15 títulos de campeón del mundo en 15 participaciones. Citroën obtuvo 5 veces el Campeonato Mundial de Rally Raid; 8 veces elCampeonato Mundial de Rally "WRC"; y 2 veces el Campeonato Mundial de Turismos "WTCC".

HISTORIA:

Durante la Primera Guerra Mundial André Citroën dirigía una fábrica de obuses. Una vez acabada decide crear su propia marca de automóviles. Corre el año 1919. Viaja a Estados Unidos y estudia la fabricación en cadena de Henry Ford. Copia el sistema y transforma su taller de París donde desarrolla su primer modelo denominado tipo A. Este es el primer coche europeo fabricado en serie.

En 1924 Citroën cuenta con la colaboración de un ingeniero estadounidense, Edward Gowan Budd quien desde 1899 construía vagones de acero para ferrocarriles pero después se dedica a la construcción de carrocerías para coches, principalmente para Dodge. Citroën introduce en Europa la primera carrocería de acero para automóviles. Los competidores que utilizan madera para sus carrocerías pronto copian la idea y además introducen formas más aerodinámicas para sus coches lo que hace que Citroën evolucione la línea de sus coches con el fin de modernizarlos. Citroën utiliza como estrategia de ventas los bajos precios de sus coches pero esto le lleva a tener muchas pérdidas financieras. Al principio de los años 30, antes de rendir cuentas a sus banqueros, André Citroën intenta salvar su negocio lanzando un modelo revolucionario denominado Traction Avant (tracción delantera). Este coche domina a todos sus rivales durante 15 años pero tiene un desarrollo muy costoso. En 1935, Pierre Michelin reemplazó a André Citroën en la dirección de la empresa.